Nos az 1999-ben debütált 125-ös, kis lökettérfogata ellenére nem egy elveszett gyerek, 15 lóerőt produkál, ami ebben a kategóriában nem rossz, persze mindezt 11000-es fordulatszámon. A Honda igényességét jelzi az is, hogy már ebben a kategóriában is folyadékhűtést kapott a 90 fokos V2-es blokk.

A meglepően nyitott hengerszög mellett, a hengerenkénti 4 szelep az, amiben még eltér a kis masina a családja többi tagjától. A pörgős, tüzes kis blokk mindenhol megállta a helyét; ugyanis a Honda a Varadero XL 125-ös túraendúrójában is ugyanezt a hajtóművet alkalmazta. De visszatérve a kis Shadownk-hoz, nyugtázhatjuk, hogy a színvonalas műszaki tartalom mellett egy dögös, hosszú és alacsony cruisert láthatunk széles kormánnyal, öblös sárvédőkkel, kettő az egyben kipufogóval.

Az ötsebességes váltója mögött lánchajtás forgatja a vastag hátsó kereket, max. 110km/ órás sebességgel. Futóműve és fékje szerintem megfelelő a kis önsúlyhoz, de két testes bikerrel már szenvedne a szerkezet. Viszont ideális hölgyeknek, és mindenkinek, aki okosan, fokozatosan akar ismerkedni a VT motorcsaláddal. Ja, és mint a nagyobb Shadow-k ő is klasszul átépíthető…

Üdv: A.Á.